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小さい車ほどカラフル!?車種別ボディカラーの傾向と法則

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

新車を購入する時に頭を悩ませるのがボディカラー。

最初に『この色がいい!』と決めていても、いざ試乗車などの現車で違う色を見ると『こっちもいいなぁ、、』と心が動いて悩まされるものです。

しかしこのボディカラーには実はある程度、車種別の傾向と法則があったりします。

今回は私が営業だった時に感じた傾向と法則をご紹介します。

車種別ボディカラーの傾向と法則

全車種で人気No. 1カラーは『ホワイトパール系』

どの車種にせよ一番人気はホワイトパール系で間違いないでしょう。

この『ホワイトパール系』とは、ただのホワイトではなく、パールの入ったいわゆる”メーカーオプション”のボディカラーです。

プラス3万円とかかかるのにもかかわらず、一番人気です。

ホワイトパールの利点は、

  • 手入れが黒系に比べてそこまで汚れが目立たない(最強はシルバーですが)
  • 査定額に好影響を与える場合が多い
  • 黒ほどいかつすぎず、高級感もある

営業もホワイトパールは納車前の洗車とかであんまり気を使わないでいいので色に迷っていたらホワイトパールを勧めたりします。

商用車・営業車などの法人カーはシルバーが多い

いわゆる仕事で使う車ですね。

これはほとんどがシルバーを選ばれます。

シルバーの利点はとにかく”汚れが目立たない”に尽きるでしょう。

黒系だとどうしても汚れがすぐ目立ってこまめに洗車をしないといけない感じですが、シルバーはしばらく洗車しなくても汚れがあまり目立ちません。

商用車や営業車は自分の車ではない為、手入れもそんなにしっかりされません。

だったら最初からシルバーにしちゃえ!ということですね。

コンパクトカーはカラフルでも問題無し

ここ最近のブームかもしれませんが、コンパクトカーほどカラーバリエーションが多い傾向にあります。

ビビッドなオレンジやドギツいピンク、さらに最近ではルーフとボディカラーが違うツートンカラーが流行ってますね。

これ実は全て小さい車だから成り立っているのです。

例えば大きいミニバンで赤とかってないですよね。

もし仮にあるとすると消防車っぽくなっちゃいますし。

逆にコンパクトカーでは白とか黒ではあまり目立ちません。

コンパクトカーはボディカラーで多少冒険しても問題ないでしょう。

セダンもカラフルの波に

最近はセダン系やそれなりの中型車でもカラフルな色展開が増えてきました。

特にピンクのクラウンを皮切りに始まった感がありますね。

新型プリウスも鮮やかなグリーンなどもありますし。

ただしここで怖いのはこのクラスの車は査定でもそれなりの価格がつく為、このカラーがどう出るかがまだ未知数なところです。

人気のカラーであればまず査定額が下がることはありませんが、不人気カラーではカラーを理由に査定額が下がることもあります。

こればかりは中古車市場などいろいろな絡みがあるので一概には言えませんが、コンパクトカーよりはリスクの伴う冒険になります。

ミニバンは白・黒・シルバー最強説

ミニバンはほぼこの3色だと言って間違いないのではないでしょうか。

というくらい私が営業だった時はこの3色しか売れませんでした。

その中でもやはりダントツ人気はホワイトパールですね。

そして次に黒ときて最後にシルバーです。

確かに街を見回してもミニバンはほぼこの3色しか走っていないんじゃないでしょうか。

この3色はまずカラーを理由に査定落ちはしないのでとりあえず迷ったらどれかにすれば間違いないです。

スポーツカーにはあまり傾向がない

スポーツカー系はとにかく『この色が売れる!』という法則は特にありません。

10色あれば10色満遍なく売れるといったところでしょうか。

それくらいオーナーの個性がそのまま投影されることが多いです。

周りの目とか査定落ちとかそんなの全く気にしないのがスポーツカーオーナーです。

『俺は赤に乗りたい!』『俺は青に乗りたい!』とにかくバラバラです。

なのでスポーツカーがーほしい人はボディカラーでも悩むことなく自分の好きな色を買いましょう。

まとめ

車のボディカラーは時代時代でも流行り廃りがありますしどれが正解とかありません。

だからお客さんに『どの色がいいかしら』と聞かれるのが一番困りました。

まあそんな時は迷わず納車準備が楽なシルバーを勧めていましたが笑

車は色で大きく印象が変わります。

そしてボディカラーは後で簡単には変えられませんので『在庫車であればこの値段で。。』と営業に言われてもその在庫車が好きになれないカラーだったりしたら妥協せずに好きなボディカラーの車を買いましょう。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

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