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トヨタ・新型『パッソ』の値引き額は?ダイハツ『ブーン』と何が違う?徹底検証!

値引き課長

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

2016年4月にフルモデルチェンジされたトヨタの『パッソ』

もちろんだがこれに伴いパッソのOEM供給元であるダイハツの『ブーン』もフルモデルチェンジとなる。

今回のパッソ/ブーンは近年の流行に合わせてきた感が非常に強い。

しかし軽自動車ではないが本当にお買い得なのか?

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『トヨタ・パッソ』を徹底検証

1000ccというコンパクトカーの新たなスタイル

今までももちろん1000ccという車はたくさんあったが、それはあくまで『コンパクトカー』の一番下のグレードといった扱いだ。

しかし今回のパッソは『軽自動車の上位グレード』みたいな扱いとしている。

当然排気量は660ccを超えているので軽自動車ではないが、テレビcmでも『軽自動車と間違えて買っちゃってもいい』などと軽自動車を検討中の層にアプローチしているのが伺える。

トヨタのヴィッツも1000ccはあるが選ぶ人はめったにいない。

1000cc,1300cc,1500ccと選択肢があると人間は1300ccを選ぶのだ。

しかしこのパッソは1000ccしかないのでコンセプトは明確。

長さも幅も軽自動車を意識

5ナンバーの車でありながら5ナンバー枠いっぱいである1695(ミリ)ではなくパッソは1665としている。

つまり3センチ幅が狭い。

車にとって3センチとは実はかなり大きいものである。

これも軽自動車を意識した、それでいて軽自動車の規格一杯の幅1475を大きく上回る居住性も確保した新たなコンパクトカーのスタイルなのだ。

また、長さも一般的なコンパクトカーは3800から4000の間だが、パッソは3650と短め。

それでも軽自動車の規格3395を大きく上回る。

燃費はJC08モードでリッター28,0とかなり良い

燃費に関しては当然だがかなり良い。

 

最近の軽自動車は規格一杯のサイズだったりするととてもじゃないが660ccでは燃費はあまり良くない。

車種によっては軽自動車よりもはるかに燃費がいいのである。

もちろんエコカー減税も売れ筋グレードのX”LパッケージS”では取得税が80%、重量税は75%と好待遇である。

自動ブレーキも用意

近年のトヨタはすべての車に自動ブレーキを用意する動きだ。

これはトヨタに限らず全車メーカーが取り組むべき目標だろう。

事実、装着することで事故発生率も下がっているのである。

『ダイハツ/ブーン』とは何が違う?

ブーンがOEM供給元なので本当は本家はブーンである。

しかしトヨタの方が販促力も高いのでパッソは月間販売台数は10倍以上である。

そして当然だが、同じ車なので大きな違いはほとんどない。

ダイハツの軽『キャスト』をそのまま大きくしたような感じで、少しだがミニクーパーに見えないこともない。

価格は?

価格は売れ筋グレードのX”LパッケージS”で1,317,600円と、軽自動車とほぼ変わらない。

それどころかハイト系の軽自動車よりははるかに安い。(Nボックスなどは)

売れ筋グレードだけ取るとキャストよりも安い。(キャストの売れ筋グレードはアクティバX”SAⅡ”で1,414,800円)

値引き額は?

まだまだ出たばかりの車な上にコンパクトカーはそもそも値引きが少ない。

値引きはかなり渋いだろう。

しかしここで一番使えるのがトヨタVSダイハツの競合である。

同じ車で同じ価格なので競合させることによって単一で商談するよりは値引きは拡大する傾向だ。

何回もラリーすることによって値引きを大きくしていくのだがやりすぎは禁物。

そもそも値引きがかなり少ないので現金値引きで5万円も取れればいい方。あとは点検パックやフロアマットなどをおねだりできれば上出来。

まとめ

軽自動車の『もっとここがこうなら。。』という願いを具現化した『上位版軽自動車』的位置付けの『パッソ』

高速走行や距離を乗る方が小さい車を選びたいならパッソは非常にお勧めである。

距離を乗る上に高速走行も多いとなると軽自動車は実はあまりお勧めできない。

安全性もそうだが、いくら自動車税が安いとはいえ燃費がかかる。

普段よく乗るのであれば多少自動車税が上がっても、燃費が良いことで相殺される。

『ガシガシ乗りたい小さい車』ならパッソは非常にお買い得である。

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もしまだ手放していなければまだまだ査定額がアップできます。

査定額が上がるということは当然ですがお金が増えるということです。

成約済みの方でも愛車を手放していなければまだ間に合いますからまずは査定額がなぜ上がるのかについて少し解説します。

ちなみにこの中古車買取業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通です。

車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なぜ買取店によって査定額に差が出る?

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

私は15万円得しました。

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『言い値で手放しますよ』と言っているようなものです。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円と金額が出揃って、もちろん一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

車はどこで手放しても同じことですから高いところで手放さないと本当にもったいない!

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私なら15万円の開きがあるから他に出したいと素直に伝えますね。

そして15万円も差があると流石にディーラーも応じてもらえるかもしれません。

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