商談・値引き

『スバル・レヴォーグ』を上手に値引きするための競合相手とは?

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

最近もっぱらステーションワゴンの王座に君臨し続けているのが『スバル・レヴォーグ』。

どこの評判を聞いても『もうこの車だけでいい』と言わしめるほどよくできた車だ。

『水平対向エンジン×4WD』やはりこの組み合わせはスバルの最大の売り。

もちろんレヴォーグはこの両方を搭載している。

それだけにレヴォーグは価格が300万円前後といいお値段がするが値引きは渋めと少々強気。

もちろん上手に値引きをしていけば大きな値引きを勝ち取れます。

そのヒントはやはり競合相手にあり。

競合させて商談を進めよう!

新車の値引き商談はやはり競合させることが最強である。

しかしこの競合させる車種を間違えてはディーラーも値引きを出してはくれない。

少し極端な例だが日産のノートを検討していてヴェルファイアを競合相手に日産に『ヴェルファイアはこんなに値引きしてくれたぞ!』と言っても当然値引きは出ません。

上では分かりやすく極端に言っているが、実はこの競合相手はかなりシビア。

20万円も違えば『車格が違いますから』と交されてしまうのだ。

ではこのレヴォーグを上手に値引きさせるための競合相手とは。

レヴォーグの競合相手はこの2車種!

大前提としてレヴォーグのグレードは1.6GTアイサイト(2,775,600円)とする。

マツダ・アテンザワゴン

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レヴォーグを検討しているならこれも検討の範囲に入っている可能性が高い。

こちらはレヴォーグより少し大柄だが車格帯はほぼ同じ。

それどころか最上位グレード同士ではレヴォーグの方が30万円近く高いのだ。

アテンザワゴンも一番下のグレード20Sは2,764,800円とその差は10,800円

まずこれでディーラーは『車格帯が違う』という言い訳はできなくなる。

ただし最近のマツダは値引きをあまりしない販売戦略に出ているのでそもそも競合相手の値引きがレヴォーグよりも渋いと意味がない。

マツダに対しても同じようにレヴォーグを競合として大きな値引きを引き出すべし。

トヨタ・アベンシス

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実はこの車が超大穴車種。

そもそもこのアベンシスという車は知らない方もかなり多いが隠れた名車なのだ。

私個人的には走行性能はかなり評価したい。

アベンシスは、Toyota Motor Manufacturing (UK)Ltd.(TMUK)というイギリスのトヨタが製造し、輸入しているいわば”外車”なのである。

その為、走行性能もかなり洗練されていて、ハンドルを切った時や高速走行などで顕著に違いを感じられる。

ベースグレードのXiは2,749,091円とレヴォーグより26509円安い。

しかも衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームを一つにした「Toyota Safety Sense C」も装備。

これで完全に同じ土俵に上がれるというわけ。

しかもアベンシスは値引きもそこそこ出やすいので競合材料にはもってこいの車種なのだ。

アベンシスで競合がオススメ!

上記の2車種で是非とも競合は進めてもらいたいが、できればアベンシスがオススメ。

まずアベンシスはトヨタ4チャネルのうち3チャネルで販売している(トヨタ店・トヨペット店・ネッツ店で販売。カローラ店は販売していない)

その為近くのトヨタのお店だけでも3つの会社で競合ができるのだ。

そしてその競合しまくって大きくなった値引きの見積書を持ってレヴォーグと戦わせることが重要である。

まずはトヨタのお店同士で値引きを大きくして、大きくなった値引き見積書を持ってスバルで商談をすることが最大の値引きである。

まとめ

やはり競合は全く同じ車種が一番大きな値引きが出やすい。

そしてその大きくなった値引きを提げて同じ価格帯の車で競合することでさらなる値引き拡大が期待できる。

もちろんそのアベンシスの値引きを超えられなくとも、何も持っていかないよりは戦えるはずだ。

事実、スバルだっていくら売れ筋とはいえ競合見積もりを持ってきたら話に乗らないわけはない。

あくまで車を売りたいのだから。

競合というのはディーラーにとっても大歓迎だから決して遠慮はいらない。

ガシガシ競合させることが最大の値引きをゲットできるのである。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

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