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ホンダ新型N-BOXの値引きは?フルモデルチェンジでどこが変わった?

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

2017年9月1日、ホンダからフルモデルチェンジを施した新型NBOXが登場した。

NBOXは以前からホンダの大人気の軽自動車で、近年ではダイハツのタントと並んでこのクラスを引っ張ってきたと言っても過言ではない。

そんな新型NBOXは一体何が変わったのか?

そして気になる値引きは?

ホンダセンシングをNシリーズにも用意

新型のN-BOXは、ホンダセンシングの機能がオプションで搭載可能となった。

このホンダセンシングとはホンダ車の中では当初普通車にしかなく、限られた車両にしかなかったが今回初めてNシリーズに搭載され、前機能の安心パッケージ以上に安全性を身につけています。

ホンダセンシングとは?

ホンダセンシングとは、フロントバンパー右下から出るレーダーとフロントガラスのカメラで危険を検知し、安全性に優れた機能。

特にミリ波レーダーには、前方の対象、位置、速度などの測定に優れています。

また、安心パッケージでお馴染みの単眼カメラには、対象の形や大きさの識別を行い、危険を察知。

この二つの安全機能で、ドライブを支援します。

また今回、このホンダセンシングには今までなかった後方支援の機能も付いています。

この後方支援機能では、リアバンパーの両端にソナーセンサーが付いており、後方への急発進抑制機能が付いています。

その他にもオートハイビーム機能もあり、この機能はレジェンドについていた機能。

高級車のいいポイントも捉えており、安全装備に関しては、ますます隙がなくなりました。

超ロング!助手席スーパースライドシート

今回、N-BOXには助手席のシートスライドの幅が大幅に可動できるようになりました。

スライド量は約57cmで、これだけの幅を前後に動かせるのは、今までダイハツの車しかありませんでした。

今までオプション装備で、今回標準装備になったスライドリアシートと組み合わせれば、車内の自由度を高め、より快適に乗ることができます。
助手席をスライドするためには、前後にレバーがあり、運転席、後席側から動かす事ができます。

やはり、フルモデルチェンジによって標準装備になったリアスライドシートの存在は大きい。

N-BOXのユーザー層を考えれば、この二つの機能は絶対に欲しい機能です。

助手席スーパースライドシートはオプションになりますが、人気は確実。

流れるウインカー?外観デザイン

今回のフルモデルチェンジで外観のデザインはあまり変わっていませんが、フロントの顔つきはより精悍になっています(カスタム)。

また、カスタムには今流行りの流れるウインカーが搭載されています。

ノーマルタイプに至っては、前作と多少異なりますが、優しい当たりになっています。前作でナンバー1の軽自動車なため、外観には正直、手が出しにくい所はあります。あまり派手には変えず、基本はホンダらしいデザインになっています。全体的にキャラクター線が濃くなっており、立体的に見えます。ディーラーオプションの幅も広がり、悩んでしまいそうです。

気になる新型NBOXの値引きは?

新型NBOXは相当売れることが予想される。

私の経験上、売れる車ははっきり言って値引きが少ないのだ。

しかしこのクラスにはライバルがたくさん存在するのでダイハツのタントなどを競合にして商談を進めていくと良いかもしれない。

そもそも軽自動車は値引きがそこまで大きいものではないのであまりヴォクシーやセレナのような値引きと一緒にしてはダメ。

値引きと合わせてメンテナンスパックのサービスなどを交渉してみると良いかもしれない。

ただ、全く値引きができないことはないと思うので少しは粘りましょう。

まとめ

今回のフルモデルチェンジはかなり待ち望まれたこと。

数々のマイナーチェンジで仕上げてきたN-BOXと最新の安全装備ホンダセンシングが融合し、本当の意味で弱点がなくなった。

弱点が顕著に出てしまう軽自動車の中で間違いなく脅威になる存在。

また、ターゲット層もより幅広くなり、今後の販売台数に期待がかかる車両であることは間違いなさそうだ。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

買取店巡りがめんどくさい方は一括査定がオススメ

私は買取店を何店舗も巡るのはこういうサイトを運営している人間ですから全く苦ではありませんですし、なんなら買取店の方と少し話もしたいぐらいなので積極的に巡ってしまいますが、一般的には買取店で査定をお願いすると『ではこちらにまずご記入を〜』みたいな感じで毎回名前や住所を書かされたり、前のお客さんがいて待たされたりとわりかし時間はかかります。

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