商談・値引き

マツダ・CX-8の値引き競合はアウトランダーよりもランクルプラドで攻めろ!

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

マツダから2017年12月に発売された新型3列SUV車であるCX−8。
なんとCX-5ではなくCX-9をベースに作られたそうな。※CX-9とは北米ですでに販売されていた大型3列SUV
そんなマツダのCX-8は一体どんな車?気になる商談の攻め方は?

CX-8は一体どんな車?

グレードは3種類

グレードは、XD、XD(PROACTIVE)、XD(L Package)の3種類。
全長4,900㎜、全幅1,840㎜、全高1,730㎜とサイズはかなり大きい。
2WDと4WDが選べ、タイヤサイズも17と19インチ。
CX-8はディーゼル車オンリーである。

XD、XD(PROACTIVE)、XD(L Package)の3種類のグレードがあるが外観の見た目は同じ。スマートで大きく迫力を感じさせるデザインになっている。

しかしCX-5と大きく違うのはやはり横からの印象だ。

横から見ると長さを感じる。

ベーシックタイプのXDとグレードの高いXD(PROACTIVE)、XD(L Package)では、ホイールのデザインが少し違うが両方とも標準でアルミホイールだ。

カラーは、レッド、ブルー、ホワイト、ブラック、グレーメタリック、シルバーメタリック、ブラウンと7種類と豊富。

インテリアと装備

CX-8は、3列シートで広い空間を感じさせるデザインが特徴的です。広い空間でゆったりと運転ができるのは魅力的ですね。
電動パーキングブレーキ。

【XD】
ベーシックタイプのXDでは、シートのカラーはブラックになっています。車内の全体はブラックで統一されているシンプルな作りに
。ハンドルやギアの周りなどにメッキをあしらい安っぽくなく高質な内観デザイン。

【XD(PROACTIVE)】
XD(PROACTIVE)のシートのカラーは、基本ベーシックタイプのXDと同じでブラック。車内の中は、フロントのシフトパネルの周りやドアトリムなどにブラウン系が使われているのでグレードが高いだけあり高級感を感じさせる演出が魅力的。

【XD(L Package)】
XD(L Package) は、CX-8の中でも一番グレードが高い車。シートもブラウンとホワイトの2種類のカラーがある。
ブラウンの方は、最上級のグレードだけあって高級感は抜群。

ホワイトの方は、とってもお洒落でシートがホワイトってまだまだ国産ではあまりないので新しさを感じさせる。

シートヒーターやエアコンも花粉除去フィルター付きで装備も充実。

CX-8の値引き商談の攻め方は?

最近のマツダは以前とは違い値引き商談には走らなくなっている。

とは言え売りたいのは当然のこと。

つまり競合を上手に使えば値引きも引き出せることは間違いない。

ではどの車種が競合としてはオススメか。

競合はアウトランダーもいいがランクルプラドで決まり!

7人乗りSUVという括りでいえばやはりこの2車種が上がるだろう。

しかし三菱アウトランダーはスタートの価格がかなりCX–9よりも安いので競合に使うに適していない。

あくまで競合は金額が近い車がベスト。

ランドクルーザープラドはスタートのグレードで言えばほぼ価格帯は近い。

それに欲しいユーザー層も非常に近いのでより競合にリアリティが出る。

このリアリティは非常に重要である。

そして一番のポイントはディーラーの営業に『プラドと迷っていて決めきれない、あとは値段だけ』という状況をアピールすること。

そのためにはトヨタにもちろん見積もりも取りに行かなければならない。

この手間を手間ととるかどうかはあなた次第だが、これで値引きが拡大したのを私は何度も経験している。

つまり値引きを拡大させる為の説得材料がなければディーラーも簡単には値引きしないということ。

逆に説得材料が揃えばディーラーも『ホット客』として認定してくれるだろう。

まとめ

当然出たばかりの車なので『値引きはないです』なんてことも言ってくるだろうが、しっかり競合を当ててそこにリアリティがあれば値引きは拡大するはずだ。

どこのディーラーも自分のところで買って欲しいのは同じ。

このご時世待っていても客は来ないからディーラーも実は必死なのだ。

そこを上手に攻略しよう。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

買取店巡りがめんどくさい方は一括査定がオススメ

私は買取店を何店舗も巡るのはこういうサイトを運営している人間ですから全く苦ではありませんですし、なんなら買取店の方と少し話もしたいぐらいなので積極的に巡ってしまいますが、一般的には買取店で査定をお願いすると『ではこちらにまずご記入を〜』みたいな感じで毎回名前や住所を書かされたり、前のお客さんがいて待たされたりとわりかし時間はかかります。

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