商談・値引き

マツダ6の値引きはどれくらい?良い商談方法は?

最近街でたくさん見かけるようになったマツダ車。

まあ売れてるのも納得ってぐらいかっこいいですもんね。

そんな勢いそのままに、マツダ6という車が発表されました。

名前だけ聞くとどんな車かわからないですよね。

そして値引きはできるのか?

マツダ6ってどんな車?

マツダ6はアテンザの新しいモデル名です。厳密には新しい名前ではなく、アテンザのグローバルでの販売名を日本でも採用したという形になります。もともとアテンザはDセグメントクラスのセダンです。このDセグメントとは欧州で採用されている乗用車の区分のことで、ミドルクラスからハイクラスのセダンに分類されるものになります。マツダ6はマツダのフラッグシップセダンなので、適切なセグメントと言えるのです。国内ではトヨタであればカムリ、ホンダであればアコード、日産であればティアナクラスになります。その中でも特に上質なインテリア、エクステリアに仕上げたモデルがマツダ6という車です。「美しく走る。」というコンセプトで仕上げられたマツダ6は爽快なドライビングパフォーマンスを感じさせる走行性能や最新のi-ACTIVSENSEやパッシブセーフティ技術による安全性能、独自のエレガンスをさらに際立たせ、洗練された豊かな空間を生み出すインテリアを持つ車と言えます。

一番の売りの部分とは?

一番の売りと言えるのは2.5LDOHC直噴ターボエンジン搭載車の追加です。2.5Lエンジンではありますが、最高出力230PS、最大トルク42.8kg・mというスペックは4.0L V8自然吸気ガソリンエンジン並みの高トルクを誇ります。アッパークラスのセダンとしてはやや小型な2.5Lエンジンでありながら、4.0Lクラスの他社セダンとも十分渡り合えるようなパワーを持ったモデルの追加です。

全モデル共通の売りとは

このハイスペックモデルの追加以外にもG-ベクタリングコントロール(GVC)と呼ばれるドライブコントロールシステムを全車に搭載しています。これは運転するユーザーの技量に関係なく、低速から高速、ワインディングといったある程度の運転技術を要求されるシーンであってもだれもが自在にマツダ6を扱え、更に快適な運転体験を提供してくれるシステムです。このシステムは当然緊急回避と言った安全性能を要求されるシーンであっても適切なタイミングで作動し、ドライバーや周囲の安全を守るための機能も持っています。具体的なものとしてハンドル修正操舵の低減、揺れを低減、雪道や雨中のコンディションや高速域での緊急回避を可能としています。
2.5Lターボモデルの追加とドライブコントロールを補助するG-ベクタリングコントロール(GVC)を中心としたモデルチェンジがマツダ6の売りと言えます。

マツダ6の値引きは?

正直なところそこまで大きくできないのが実情。

それでもオプションなどのサービスで10万円程度は出したいところ。

15万円も出れば十分です。

商談における競合車は?

競合車はカムリあたりをぶつけるのがいいかもしれませんが、それよりも経営の違うマツダ同士の競合の方が良いでしょう。

あまり他車の強豪には引っかからないかもしれません。

まとめ

マツダが誇るフラッグシップセダンのMAZDA6。

本当に最近のマツダはかっこいいですね。

値引きは渋いかもしれませんが、商談で車を見るたびに欲しくなってしまうので値引きなんてどうでもよくなっちゃうかもしれません。

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車業界は1年中値引きしているので結局のところ、いつ買っても値引きの限界は同じ。

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ディーラーも同じ物を売っている以上値引きの痛みは同じ。

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ににに、にじゅうごまんえん!?マジか!
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マジです!

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