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元営業が語る、車が売れて嬉しい時と嬉しくない時とは【業界の裏側】

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

自動車販売会社に入社して、初めての1台が売れた時は全身が震えるほど嬉しかったのを今でも覚えています。

営業マンたるもの、やはり車が売れた時は嬉しい。

しかしこの『嬉しい』もタイミングによっては嬉しくない時もありますし、場合によっては売れてほしくない時だってあったりします。

今回はカーディーラーの営業マンが車が売れて嬉しい時・嬉しくない時・売れてほしくない時を解説します。

車が売れて嬉しい時

月初の1台目

営業ですから基本的には売れれば嬉しいです。

その中でもあえて言うなら”月初”ですね。

月初に売れるととりあえずホッとします。

月が変わると成績はリセットなので1台目が売れるまでは結構ドキドキですからね。

一台も売れずに半月も過ぎようもんならもはや居場所はありません。

管理客の買い替え

コツコツとアプローチしていた管理客が買い替えてくれた時は嬉しいですね。

『車を買ってくれた』というよりは『自分を買ってくれた』という気分になります。

フリーでの来店客に買ってもらうよりも思い入れが違いますからね。

まぐれではなく”売ったぞ!”って感じ。

車が売れても嬉しくない時

月末に売れる

月初の反対ですね。

これは店長からすれば最後の一押しで最高ですが、営業からしたら1ヶ月の中で一番売れてほしくない日です。

営業は月が変われば成績もリセットなので月末に売れてもその効力は1日で終了となります。

もちろん月末に売ろうが月初からはまた尻を叩かれる日々の始まりです。

なので営業マン的にはできれば月末には売りたくありません。

めちゃくちゃ売れて忙しい時

基本的にカーディーラー営業の仕事は1客1担当のため、分業ができません。

つまり『この商談代わりにやっといて』や『書類回収やっといて』はできないのです。

だから売れれば売れるほど忙しい。

そんなめちゃくちゃ売れて忙しい時に売れてもあんまり嬉しくありません。

残業や休日出勤が増えるだけですからね。

まあ給料も増えますが。

車が売れてほしくない時

嫌な客となぜか商談成立

嫌な客・苦手な客に売れてしまった時ですね。

こういう時はなるべく売れないように値引きを出さなかったり、売れない方向に持っていったつもりでも”なぜか”売れます。

こういう方は他のディーラーからも相手にされていないのかもしれませんね。

もちろん上司からは少ない値引きで売れて褒められますが、当の営業マンはこの先の付き合いを考えると憂鬱です。

営業マンも人間ですから好き嫌いは当然あります。

嫌いなお客とはできるだけ付き合いたくありません。

まとめ

これは『営業』というお仕事なら全て共通するかもしれませんね。

同じ1台。

どうせなら月末より月初の方がいいし、どうせなら忙しい時より暇なときに売れてほしい。

『客を選んではトップセールスマンにはなれない』とはよく言うけど、やっぱ売りたくない人もいる。

なかなか現実は理想通りにはいきませんけどね。

まあとりあえず売れないよりは売れた方が嬉しいということです。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

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私は買取店を何店舗も巡るのはこういうサイトを運営している人間ですから全く苦ではありませんですし、なんなら買取店の方と少し話もしたいぐらいなので積極的に巡ってしまいますが、一般的には買取店で査定をお願いすると『ではこちらにまずご記入を〜』みたいな感じで毎回名前や住所を書かされたり、前のお客さんがいて待たされたりとわりかし時間はかかります。

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