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【80系】ノア&ヴォクシーがあるのにエスクァイアが登場した本当の理由とは。

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

トヨタの5ナンバーサイズミニバンといえば代表されるのがノア&ヴォクシーですね。

この2車種は姉妹車と言って基本的には同じ車でフロントフェイスやテールランプなどの外見に少し違いをつけて販売しています。

そんなノア&ヴォクシーも60系、70系を経て現在の80系でもう3代目になります。

しかしこの80系になって新たに仲間が増えました。

それがエスクァイア。

しかし価格はノア&ヴォクシーは同じですがこのエスクァイアは40万円くらい上がります。

ではどう違うのか。

型式的には同じ車、違いは内外装

いわゆるエスクァイアも80系となるのでノア&ヴォクシーと全く同じ車になります。

ただ、エスクァイアはノア&ヴォクシーよりも外装や内装で差別化し、ワンランク上のグレードとして位置付けています。

例えばサイドのガラスの下に走っているメッキモールなどが挙げられます。

また、フロントグリルも大きく開いた口と眩しすぎるほどのメッキを使用しています。

あくまでノア&ヴォクシーの派生車

今まではトヨタのミニバンといえばノア&ヴォクシーの上はアルファード&ヴェルファイアとなっていました。

ではその間にできたのがエスクァイアなのかといえば答えはノーです。

あくまでエスクァイアはノア&ヴォクシーをベースにした上位グレードみたいなものなのでどこまでいっても間の車種ではなくノア&ヴォクシーの最上位車種でしかありません。

ノア&ヴォクシーとアルファード&ヴェルファイアの間の車種といえば現在はエスティマが挙げられるでしょう。

じゃあなんでエスクァイア出したの?

本当はアル&ヴェルが欲しいけど買えないor奥さんが運転できないor置く場所がないor維持費がかかるなど様々な理由でアル&ヴェルクラスのミニバンを諦めて仕方なくノア&ヴォクに乗っている層が意外と多く、ノア&ヴォクシーがもうちょっと高級車寄りになればなーという声があったのも事実。

そんなニッチなニーズを解消するために生まれたのがエスクァイアです。

本当はトヨタ&トヨペット店の為?

今までノアはカローラ店、ヴォクシーはネッツ店の専売車種となっていました。

そんな中トヨタ店はエスティマ、トヨペット店はアルファードと5ナンバーサイズミニバンの取り扱いがなかったのです。

世間でも大人気の5ナンバーサイズミニバンがないのはディーラーとしては致命的ですよね。

買い替えを機に同じトヨタでもトヨペットからカローラに移ってしまう可能性もあるわけですし。

トヨタは現在も4チャネル制を採用していますが、この大きな販売網から取りこぼしを減らすためにもトヨタ店&トヨペット店に5ナンバーサイズミニバンであるエスクァイアが投入されました。

その結果、競合でノア&ヴォクシーを出された時にお手上げだったトヨタ&トヨペット店も平等に戦えるようになったのです。

まとめ

結局エスクァイアの登場で一番喜んでいるのはお客さんよりもトヨタ&トヨペット店の人かもしれませんね。

ただ、お客さんにとっても選択肢が増えるのはいいことですね。

トヨタの4チャネル制ならではの派生車といったところでしょうか。

ただシリーズとして長く続くかはまだなんとも言えないところでしょう。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

買取店巡りがめんどくさい方は一括査定がオススメ

私は買取店を何店舗も巡るのはこういうサイトを運営している人間ですから全く苦ではありませんですし、なんなら買取店の方と少し話もしたいぐらいなので積極的に巡ってしまいますが、一般的には買取店で査定をお願いすると『ではこちらにまずご記入を〜』みたいな感じで毎回名前や住所を書かされたり、前のお客さんがいて待たされたりとわりかし時間はかかります。

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