商談・値引き

トヨタ・タンク&ルーミー、スバル・ジャスティ、ダイハツ・トールの値引きはどう攻める!?

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

スズキのソリオの登場により、一気に市民権を得たコンパクトトール2BOX。

そこに新たな一石を投じるのがダイハツ・トヨタ・スバルの3社だ。

この3社といえば2代目bBなどでもそうだったがダイハツが開発、生産をしてトヨタ・スバルにOEM供給という形が多い。

まさに今回のコンパクトトール2BOXも同様、ダイハツが開発生産してトヨタ・スバルにOEM供給される。

その気になるコンパクトトール2ボックスとはどんなものなのか。

コンパクトトール2ボックス、いったいどんな車?

4ブランド展開・6系列店販売

展開としてはトヨタが『タンク』をトヨペット店&ネッツ店で、『ルーミー』がトヨタ店&カローラ店で取り扱われる。

そしてダイハツが『トール』、スバルが『ジャスティ』となる。

bBの後継モデルという扱いだが、スライドドアとなっているので完全にライバルはスズキのソリオを意識している。

シエンタはあくまで3列コンパクトミニバンだが、こちらは5人乗りプチバンといったところである。

ちなみにトヨタはプチバンという設定でポルテとスペイドも出しているが、これらのコンパクトトール2ボックス登場でさらに霞んでしまうかもしれない。

サイズはほぼソリオと同じ

全長は3700㎜×全幅1670㎜×全高1735㎜と幅は少し大きめだがほぼソリオである。

とはいえかなりコンパクトサイズなので運転や取り回しはかなり楽である。

参考までにトヨタのアクアはあんなに小さく見えるが、この車はアクアよりも約30センチも全長は短いのだ。

毎日運転するならわかると思うが、車の30センチはかなり大きい。

どんな層がターゲット?

やはりスライドドアが最重要視される子育て世代だろう。

さらに付け加えるとヴォクシーやノアでは大きいからと女性から敬遠される傾向が多いので奥様方の子供の送り迎え専用セカンドカーという位置付けが濃厚である。

スライドドアは子供が勝手にドアを開けてぶつける心配もなく、狭い駐車場でもチャイルドシートに子供を乗せやすかったりと、小さい子供がいる家庭はスライドドアはとっても重宝するのだ。

逆にお年寄りがいる家庭でも乗り降りのしやすさからスライドドアは重宝される。

ただbBの後継車という背景もあるので少なからず若者も意識しているはずだ。

特にタンクはデザイン的にもかなりbBを感じさせる”若者向け”としている。

エンジンは1リッターNAとターボの2種類を用意、ハイブリッドはなし

ここはやはりダイハツといったところだろうか。

得意の直3、1リッターエンジンと同ターボの2展開。

軽自動車の技術を持つダイハツならではの小排気量エンジンだが、街乗りでは十分に走る。

高速走行が多いとかであればターボを選んでも良いかもしれない。

ただし、燃費に関してはソリオはハイブリッドがあるのでソリオに勝つのはちと厳しい。

今の時代にハイブリッドを投入しないのは賛否両論あるが、このサイズでハイブリッド化による車両重量のアップを考えるときっとハイブリッドの恩恵は少ししか受けられないかもしれない。

それで価格がボーンと上がってしまうようであれば1lターボという選択は非常に絶妙であると言える。

グレードは標準&カスタムの2パターン

タントを考えてもらうと分かりやすいが、グレードは標準グレードとカスタムグレードに分かれる。

4ブランド全てボディは共用だが、フロントマスクなどで印象を変えていく。

もちろんグレード展開の数もメーカーによって変わる。

印象的にはダイハツのトールとトヨタのタンクはフロントフェイスがかなり似ている。

ルーミーとジャスティはファミリー向けといったところか。

安全装備はスマートアシスト2

これはあくまでダイハツの車なのでトヨタのセーフティセンスやスバルのアイサイトがつくのではなく、ダイハツのスマートアシスト2がつく。

現代の車では欠かせない安全装備は無視できない。

この車、値引きはどう攻める!?

全てのブランドをごちゃ混ぜにした”6つ巴”競合を!

この車は合計で6つの販売店が扱うこととなる。

つまり6つのお店で競合ができることとなり、したがって値引きはかなり激しく荒れるはず。

新車は出たばかりだと紳士協定的な感じでどこも値引きは出さないが、結局競合が始まってどこかが値引きを出し始めると当然自分たちのところで買って欲しいので、赤字でも長い目で見れば自分の顧客になれば安いものなので値引きは大きくなる。

スズキのソリオも競合相手としてはバッチリだが、同じ車の方が価格やオプションも同じになるのでよりシビアに競合がしやすい。

トヨタだけでも4チャネルで競合ができるのでまずは全てのメーカーで見積もりを取ってもらいたい。

まとめ

6店競合はかなり簡単に値引きが出やすくなると思うので、労力を惜しまずにお店に足を運んでもらいたい。

面倒であればまずはこのオートックワン でかんたんにネット見積りしても良いだろう。

間違いなく売れる車種なのでチェックしておきたい車であることは間違いなさそうだ。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

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