商談・値引き

日産の新型リーフはプリウスPHVで競合すれば間違いない!?

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

日産といえば電気自動車に力を入れていますよね。

その代表作が日産『リーフ』そのリーフもついに2台目が登場しました。

果たして2台目リーフはどう変わったの?値引きは?

前型モデルとの違い

EV車の購入を検討する上で気になるのが、1回の充電で走ることができる航続距離です。前型のモデルでは280kmでした。充電施設が十分整備されていない現状ですと、場合によっては出先で充電できないこともあると思います。そうなると片道140km圏内の外出先に限られてきます。通勤程度に使う分には十分ですが、レジャー用として考えると少々物足りないです。それでは新型はどうなのか。新型のリーフは実に400kmの航続距離を達成しています。片道200km圏内に外出先が広がります。日帰りでの利用を考えると十分な航続距離です。
価格についても気になるところです。ベースグレードの値段での比較になりますが、65万円ほど高くなっています。もちろんバッテリーの容量が大きくなって、新しい機能の装備も増えているのですから、値上げは仕方がないかもしれません。しかし、日産にはもう少し意欲的な値段設定をしてEV車の普及に力を入れて欲しいと思います。

新しく追加されたeペダルと駐車支援システム

新型のリーフに搭載された新しい機能として2つの機能があります。1つ目はeペダルという機能です。eペダルはアクセルペダル一つで、発進、加速、減速、停止の操作ができる機能です。アクセルを踏んで前に進むことは変わらないですが、アクセルペダルを戻すと強い制動力が発生します。要するに強いエンジンブレーキがかかるようなものです。その後、完全に停止するまで減速して、停止状態も維持します。つまりクリープ現象が起きないようになっています。ブレーキペダルの操作が必要なくなりますので、発進や停止を繰り返す市街地や加減速を繰り返す山道などでは使いやすいでしょう。最初は感覚的に怖いかもしれませんが、慣れてしまえば操作が楽になります。もちろんブレーキペダルも装備されていますのでご安心ください。
2つ目は、駐車支援のシステムです。いわゆる自動運転と言われる機能で、ハンドルの操作だけでなく、アクセル、ブレーキ、シフトも自動で行い、ボタン一つで自動で駐車してくれます。とても未来的な機能で、安全に駐車できるようになっています。もちろん高速道路での同一車線を維持して、加減速できる自動運転も装備されています。

見た目

前型車の外観はあまりパッとしない印象でした。販売ターゲットが環境意識の高い富裕層を狙っていたのか、個性的な形ではありますが少々地味でした。しかし新型車は、一般にもEV車が浸透していることがあり、前型者よりは万人受けするデザインになっています。EV車ならではの走りの質感とマッチした、スポーティーな外観となっています。

気になる値引き商談の攻め方は?

 

リーフの競合というのは難しいが、やはり競合にリアリティを出すのであれば電気自動車。

しかしまだテスらのモデル3などは出荷されていないしモデルSやXは価格が全く合わない。

そこでオススメの競合はプリウスPHVだ。

この車は価格帯で非常に近い。

そして何よりも『PHVとリーフで悩んでます感』がよく出る。

競合は価格だけ近くてもよくない。

リアリティが非常に重要である。

ここで営業に『このお客さんは本当に悩んでいるんだな、もうひと押しで落ちそうだ』くらいに思わせれば競合で値引きが出るはずだ。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

買取店巡りがめんどくさい方は一括査定がオススメ

私は買取店を何店舗も巡るのはこういうサイトを運営している人間ですから全く苦ではありませんですし、なんなら買取店の方と少し話もしたいぐらいなので積極的に巡ってしまいますが、一般的には買取店で査定をお願いすると『ではこちらにまずご記入を〜』みたいな感じで毎回名前や住所を書かされたり、前のお客さんがいて待たされたりとわりかし時間はかかります。

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