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実はこれも営業が?新車の『納車準備』はこんなことをしていた!!

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新車を買うと納車まで待ち遠しくなりますよね。

しかし新車は工場から車が来てそのままお客さんに出しているわけではありません。

ほとんどのディーラーはモータープールと言って、メーカーから来た車をまず一箇所に集めてそこでディーラーオプション装着や納車前点検などあらかた済ませて、それから各店舗に配送します。

しかしそこからまた店舗内でまだまだやることがあります。

と言ってもほとんど営業でできることですが。

この『納車準備』という仕事はわりかし大変で時間がかかるにもかかわらず、上司からするとあまり仕事として認めてもらえません。

日中にこの納車準備をやると『車売れー!』って言われるので日中にやる時間があってもなぜか夜な夜な20時くらいから始めます。

今回はこのディーラーでやっている『納車準備』とは一体何をやっているのか。

ディーラーごとに違いはありますが、私がやってきた納車準備をご紹介します。

ディーラーに査定額ごまかされていない?

商談時にディーラーで車を査定してもらった時、例えばあなたの車が『80万円』と言われてもその車の買取相場を知らなければ高いのか安いのかわからないですよね。

残念ですがこの業界、80万円と言われた車が他のお店では100万円で下取りなんてことも普通にあります。これでは20万円損したことになりますから事前に自分の愛車の買取相場額を把握しておくことは非常に重要。

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意外と大変?『納車準備』とは。

フロアマットを敷く

『え、大したことないー!』と思った方。

いや、確かにコンパクトカーなら運転席助手席と後部座席の3枚引けば終わりなんで簡単ですよ。

しかしこれが3列目まであるシートアレンジ豊富なミニバンではどうでしょう。

まずシートレールがある車のフロアマットは超面倒です。

場合によっては少しレールを外したり、マットを食い込ませたりしなければいけません。

これがかなーり重労働。

慣れたらそれなりに早くできますがそれでも結構かかります。

ホイールキャップを付ける

アルミホイールであれば真ん中にオーナメントをぱちっとはめ込んで終わりですが、スチールホイールはホイール全体を覆うホイールキャップです。

たまに道端にプラスチックっぽいお皿みたいなホイールみたいなの落ちているのを見かけませんか?

あれがホイールキャップです。

これが意外と取り付けるのに勇気と慣れが必要です。

まずホイールにあてがったら『割れちゃうんじゃないかこれ』くらいの力で叩きます。

そして一カ所ハマったらあとはそこから残りをばちばちぶっ叩いていくのです。

ビビると綺麗にはまりません。

これは大体新車時点で装着すると簡単に取れるものではないですが、ホイールを外す作業が生じたときには必ずホイールキャップを外さなければいけません。

大体このときに幾つか固定しているツメが折れたりします。

それを再装着して走ることにより、走行中に外れてしまうのです。

だからタイヤ交換後や点検後に外れるということはよくあります。

ホイールキャップはもはや消耗品くらいに考えたほうがいいでしょう。

ガソリンを入れに行く

新車はほとんどガソリンが入っていません。

なので営業が入れに行くのですが、満タンにするわけではありません。

大体コンパクトカーは5リッター、大きい車で7リッターとかそんくらいでしょう。

要はガソリンメーターの点滅が消えるくらいまで入れるということです。

しかし営業からすれば満タンも5リッターも同じで行く手間は変わりません。

洗車をする

これが一番大変。

いや、ほとんどのディーラーは洗車機があるかもしれませんが僕のいたところはありませんでした。

なのでどんなに大きな車でも一人で手洗いです。

ルーフは脚立に登ってふきあげます。

やーこれが大変大変。

売れている時は夜な夜な2台も3台も連続してやるので帰りの時間は日付が変わることも。

シルバーや白などは特に気にしないでもいいですが、黒系の車はめっちゃ気を使います。

ふきあげを綺麗にやらないと水跡が残ったり、線傷がついたりしますからね。

ちなみに洗車の拭きあげクロスはアイオン(AION) 拭き取りクロスが絶対にオススメ。

これはほとんどのディーラーで使われているし、車業界関係者はほとんどこれを使っているんじゃないでしょうか。

少し他のクロスより値は張りますが、最強の吸水力で拭き跡を残しません。

水を吸わないクロスは洗車時間が倍かかりますからね。

このクロスを使うと拭きあげ時間がかなり短縮されるので洗車に超オススメですよ。

 

まとめ

お店によってはメカニックがやったり、アルバイトがやったりしたりしてるのかもしれませんが、私がいたところは基本売った営業でした。

まあ納車の日のお客さんは幸せそうなのでそれを見ると疲れも吹っ飛びますけどね。

なので納車の日はカッコつけずに素直に喜びましょう。

その方が営業の苦労も報われるってもんですよ!

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車業界は1年中値引きがあるので結局のところ、いつ買っても安いんです。

それよりも注力して欲しいのは今乗っている車の査定額をいかに底上げできるか。これに尽きます。

下取り額、他と比べました?

私自身ディーラー営業時代に肌で感じたのは、お客さんは皆値引きは頑張るのでですが、下取りだけは当然のように査定額を鵜呑みにして特に他店と比べる様子もありませんでした。

実はココこそが損得を大きく分けているのです。

査定額を一度も比べずに下取りに出すのはもったいない

ディーラーで査定してもらった車の査定額が『50万円です』と言われてもその50万円という金額が高いか安いかはプロでも他と比べない限りはわかりません。

他の買取店が『60万円』をつければその『50万円』は安くなってしまいますからね。

複数の買取店で複数の査定額を比較することで初めてその車の査定額が高いか安いかわかるのです。

1社の査定額だけでは相場がわからない

営業
お車の査定額ですが50万円ですね。
50万円ですか。(高いんだか安いんだかわからないなあ)

査定額の底上げには複数の査定額を比べることが超重要

何度も言いますが、1社の査定額ではその金額が高いのか安いのかプロでもわかりません。

元カーディーラー営業の私が言うのもあれですが、新車の値引きには限度があります。

ディーラーも同じ物を売っている以上値引きの痛みは同じ。

ここのディーラーだけめっちゃ値引きする!とかありえません。

新車の値引きで何十万円という差は出ないのです。

はっきりとわかっていることは、何十万円と差が出るのは下取り車の査定額なのです。

でも何回も査定したりってめんどくさいです。。

街中にある買取店を何店舗も巡るのは私も経験がありますが、飛び込み来店で査定をお願いすると『ではこちらにまずご記入を〜』みたいな感じで毎回名前や住所を書かされたり、前のお客さんがいて結構待たされたりとか確かにめんどくさいです。

コロナ禍ですから特にいろんなお店に行くのは避けたい状況です。

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すると競合がいる手前、買取業者はその中で勝ち残るためにもヘタに足元を見るような安い値段をつけられなくなるのです。

これで新車購入時の『値引き』と同じく、車の売却でも『競合』の状態に。

『どうせ0円だから』と諦めるのがマジでもったいない。

ディーラー営業時代、私の実体験として本当にあったのですが、私がいたお店は中古車買取にも結構力を入れており、新車購入で訪れたお客さんが他店で0円と言われた下取り車が自分の営業所では25万円の査定額をつけることができたので、そのお客さんに大変喜ばれたことがありました。

ディーラー時代の実話

うちの車、他のお店で0円って言われたんだけど。。
営業
では早速査定させていただきますね!
営業
25万円です!
ににに、にじゅうごまんえん!?マジか!
営業
マジです!

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