カーディーラー営業の仕事内容って何やってるのかわからないですよね。
そんなに車って飛ぶように売れる訳でもないだろうし、、車を売る以外にはお店でただ待っているだけなの？
いいえ、ただ待っているだけではありません。
土日はもちろん、実は平日だってめちゃくちゃ忙しいです。
お昼ご飯も食べる時間がないくらいパツパツなスケジュール。
え？！お昼も食べれない？！
これからカーディーラーへの就職を考えている方は少しショックを受けるかもしれませんが、入社してからショックを受けるよりはいいと思うので本当の事を包み隠さずにお伝えします。
ただしこれは私がいたお店の話ですのでこれが全てではありません。
会社によって違うと思うのでご参考までに。
目次
平日のディーラー業務内容
基本的にディーラーの休みは火曜日の為、一週間の始まりは水曜日からというのがほとんど。
そして土日の事を『イベント』と呼び、そのイベントに向けて平日に営業活動をしていくのが基本です。
8:00 朝礼前の掃除・洗車
朝の朝礼前にまずショールームやトイレの掃除、これはどこの会社でもやっているかと思います。
そして車屋ならではの仕事が『洗車』です。
試乗車や展示車を洗車します。
といってもほとんどのディーラーは洗車機があるので洗車機に入れるだけですが。
（私のいたお店は立地上の理由で洗車機が設置できず手洗いでした。。）
そして車をピカピカにした後、ようやく朝礼となります。
8:30 朝礼
朝礼はお店によってまちまちですが、大体内容は店長の話で終わりです。
大した事はやっていません。
全部ひっくるめて言うと『車売れ』って事で終わりです。
そして朝礼が終わる頃にはもうお客様が点検の為に来店されます。
基本的にディーラーの点検は完全予約制で、営業マンがしっかり予約を取っているので平日でも点検予約はビッチリです。
同時にお店の電話も鳴り始め、一気に忙しくなります。
そして電話が鳴りまくっているお店を、『点検の為の車の引き取り』という理由で営業たちはさらっと事務さん達を差し置いてお店から逃げ出します。
10:00 点検の為の引き取り
私のいたお店は立地上、『引取納車』がすごく多かったです。
これは点検の為にお客様の自宅まで車を取りに行き、作業が終わって夕方頃に車を戻しに行くという作業。
基本的には引取納車は有料の筈ですが、やはり営業マンたるもの成績があるので一つでも多く点検を取りたいものです。
平日の昼間に来店できるお客様はそんなに多くはないのでどうしても平日は整備工場の予約が空きがちとなり、それを埋める為にも引き取りのほうが平日でも融通が利くので引き取りにしてしまいます。
もちろんこちらが引き取りを持ちかけた場合には引き取り料はとりづらいですよね。（甘過ぎ？）
引き取りは基本的に社用車に乗って行き、その社用車をお客様の家に置かせてもらい、点検の車を引き取り、夕方に納車して社用車に乗って帰ります。
預けられるような社用車がない場合には試乗車などでスタッフ二人で行って現地で降ろしてもらい、納車は二人でまた行く感じです。
かかってくる電話の内容
意外とディーラーは電話がよく鳴ります。
大体平日の朝イチでかかってくるのは、保険会社、板金工場など一般のお客様ではなく法人の取引先が多いです。
お昼を過ぎれば一般のお客様の点検予約の電話や、車のトラブルでかかってきたりもします。
ディーラーはロードサービスではありませんが、バッテリーが上がったなどの電話も多く、バッテリー上がりくらいであれば営業が行ってしまいます。
なので営業マンでもバッテリー交換くらいはできなければいけません。（もちろんバッテリー１個売れるからいくのですが）
14:00 お昼（食べれない時も）
１２時にお昼は無理です。
早くて１４時、遅いと１７時かタイミングを逃して食べれません。
まあなぜ無理かというと来客＆来電などの飛び込みの仕事が沢山あり、まとまった時間を確保できないのが大きな理由です。
来店も電話も『担当』に指名でくるので『今だ！ご飯食べちゃおう！』と思ってカップラーメンにお湯を入れて『さあ食べよう』って時に電話が入ってそのまま仕事なんて事が多々あります。
なので１時間とか休憩できません。食べたら終わりなので１５分くらいでしょうか。
15:00 営業活動
やっと午後になって営業活動の時間が少しできるのでそのままお客さん宅に訪問して営業活動です。
今の時代さすがに飛び込み営業はありません。
既存の管理客の車の調子を伺いながら新車を提案していくといった感じです。
そして一通り自分の回りたい所を回ったらお店に戻り、午前に引き取った車の納車に出かけます。
19:00 テレコール（電話で点検促進）
１９時を過ぎると来店や点検もなくなり、比較的落ち着いて仕事ができる時間です。
この時間は点検誘致の為のテレコール（電話営業）です。
１８時以降でないとお客様が帰宅していなかったりとなかなか連絡が取れないので夜にやります。
非常識かもしれませんが夜になればなるほど（２１時前くらい）在宅率が上がるのでお客様と連絡が取りやすいです。
なので結構遅くまでテレコールしていて『こんな時間までお店にいるの！？』なんてよくいわれたもんです。
暇があれば近所のディーラーを見てみてください。２１時になっても電気がついている所が多いですよ。
21:00 書類作成＆新車納車準備
そしてテレコールも一段落した所で、受注をもらった契約書類や車庫証明書類などの作成に取りかかります。
これが終わって21:30くらいに帰れる時もありますが、新車納車前の車がある場合などは納車準備や洗車をするので22:00くらいまでかかることも。
どうしても昼にはできる時間がないので夜になってしまいます。
これにてやっと平日の一日が終了します。
土日（イベント）の仕事内容
土日は平日にアポを取っていたお客様に来店してもらい、点検、商談をするので一日お店にいるのがメインです。
商談予定がいっぱいある営業は忙しく、商談予定が全くない営業はかなりお店に居づらく、店長に煽られます。
8:00 イベント準備
結構ディーラーって土日にいくとお祭りみたいな事やっていますよね。
子供向けのヨーヨーすくいとか季節によってはかき氷や焼き芋なんかもやったりします。
そういった準備を開店前にしていきます。
個人的にはこれは文化祭の準備みたいで結構楽しかったですね。
10:00 開店
開店とともに点検＆商談の為のお客様が多く来店されます。
その他にもフリーで試乗やフリーの商談なども多く来店されます。
ベテラン営業マンは既に管理客で商談予定がある為、比較的フリーのお客様応対は若年次スタッフの仕事です。
そしてこのまま夜までひたすら点検＆商談の繰り返しですので当然お昼を食べている暇はありません。
点検の引き渡しなどは商談でスタッフが取られている事が多いので他のスタッフが対応します。
フリーの試乗＆商談
土日はフリーのお客様（付き合いのない新規客）が沢山来店します。
特に試乗はかなり多いです。
ただ、試乗だけで終わりなんてなれば店長から叱責されますのでもちろん試乗だけでは終わらせません。
必ず商談に持っていきます。
逆を言えば冷やかし客でも商談まで持っていかないといけませんので大変です。
18:00 後追い訪問
フリーで来店されたお客様で商談がその日に決まらなかった場合は夜に訪問をかけます。
内容としては『今日決めてくれ』というよりも『今日はありがとうございました』と顔を覚えてもらう＆他ディーラーに逃げないための作業ですね。
居なければ書いておいた手紙を置いて帰ります。
次のアポを取れれば尚グッド。
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20:00 売れていれば書類作成、売れなければテレコール
土日の夜は独特の雰囲気があります。
車が売れたスタッフはヒーロー扱いされ、売れなかったスタッフは居づらさをかき消す為にひたすらテレコールしまくります。
こうして忙しい土日が終わります。
まとめ：とにかくお客様都合な仕事
お客様都合で動く事がほとんどです。
『お昼なんで』とか通用しません。
『今』といったら今なんです。
そして内容も担当しかわからず、担当指名なんで代わりはいません。
自分があと５人いれば。。と何度思った事でしょうか。
ただそれだけお客様と深い信頼関係も築けるのでいい事もあったり、人脈は広がっていきます。
この仕事はどこに喜びを見つけられるかが重要だと思います。
そして結構おおざっぱな人の方が向いてると思います。
細かくて真面目な人だと全部真に受けては心が持たないですから。
言い方は悪いですが、図太いというのは非常にこの業界では強みとなります。
体力的にも大変ですが精神的にはもっと大変ですのでこれから目指す方は覚悟を持って頑張りましょう。
