街でよく見かけるようになったスズキスイフト。
昨今はコンパクトカーでもヤリスなど走りが重視される傾向にありますが、そんな走り屋からの評価も高いスイフト。
やっと時代が追いついてきたスイフトってどんな車？
値引きはどう攻める？
スイフトはこんな車！
エンジンにマイルドハイブリッドと１lターボを用意
エンジンは２種類で、一つは1,2lマイルドハイブリッドと1lターボを用意。
まずマイルドハイブリッドだが、こちらはアクアのような、電気モーターのみでも走れるいわゆるストロングハイブリッドではなく、アイドリングストップ後の始動時にモーターでガソリンエンジンをアシストして燃費向上を図るといったハイブリッドである。
そもそも『ハイブリッド』という言葉は『何かと何かを組み合わせる』という意味なので、ガソリンエンジンとモーターを組み合わせているこのマイルドハイブリッドもハイブリッドと呼ぶにふさわしいが、現在の車業界ではハイブリッドというとどうしてもストロングハイブリッドを意味する傾向にあるので、個人的に元カーディーラー営業としてはマイルドハイブリッドは『売りづらい』車だと感じる。
このほかに近年流行りのダウンサイジングターボである1lターボも用意した。
これは自然吸気の1,5l並みの力を発生させるとのこと。
私個人的にはこちらの方がおすすめである。
デザインも一新
スイフトは２代目、３代目はそこまで大きなデザイン変更はなかったが今回４代目で大きく刷新。
近年のスズキはデザインに非常に定評があり、イグニスやバレーノなどの流れを汲んで、今回のスイフトに反映されている。
私個人的にはフロントフェイスはかなりマツダ感を感じるが、同時にかっこいいとも感じる。
近年の流行りとでも言えるスタイルだ。
そしてリヤドアにはドアハンドルを上に持ってくるスタイルへ変更。
これも近年コンパクトSUVのヴェゼルやC-HRなどに取り入れられているトレンド。
かなりいいとこ取りをしたデザインとなっている。
気になる値引きはどう攻める！？
競合車はで決まり！
競合車というのは何でもかんでも値段が近くて同じセグメントの車を当てればいいというものではない。
例えば値段が一緒というだけでNBOXのようなハイト軽とこのスイフトを競合させるのはナンセンス。
あくまで顧客層が非常に似ている、つまりカーディーラー営業から見て『この客は本当にこの２車種で悩んでいる』と思わせることが競合値引きのポイント。
じゃあコンパクトカーであればなんでもいいのではないか？
確かに間違いではないが、例えばここにホンダのフィットを当てると、顧客層にズレが生じてくる。
ホンダのフィットは居住性や積載量で選ぶ人が多いのに対し、スズキのスイフトは走りやデザインで選ぶ傾向にある。
つまり今回スズキが一番寄せてきたであろうヤリスが一番いい競合車となる。
それが一番カーディーラー営業から見て自然な競合だからだ。
ヤリスとスイフトの価格帯を合わせて競合すれば値引き拡大が期待できるだろう。
スイフトにせよヤリスにせよ、走りは間違いないので両者とも必ず試乗したい。
