値引き購入体験談

旧型シエンタから新型シエンタへ乗り換えた時の値引き体験談〜30代男性の場合〜

値引きゴリラ

国産車ディーラーでの営業経験を生かし、現在は車の値引きのコツや業界の裏側、その他車に関わる情報を発信中

今回は旧型シエンタから新型シエンタに乗り換えた男性の体験談です。

シエンタは一度ファンになるとなかなか離れられない特殊な車と評判。

確かに現行のシエンタはよく街で見かけるのは売れている証拠ですね。

旧型シエンタから新型シエンタに乗り換えた時のお話

自分は30代、男性、大阪府在住です。新車を購入する前は、シエンタの2013年式、グレートGを7年間乗っていました。自分は通勤にもプライベートでも車をよく使うので、走行距離は「13万キロ」までなっていました。

自分的にはこの型のシエンタを気に入っていましたし、自動車ローンも支払い終わっていたので、「潰れるまで乗ろう」と考えていました。しかし、ディーラーに「車は10万キロ越えてきたら、いつどこか悪い箇所がでてきてもおかしくない」と不安にさせられ、新車を購入することを検討することになりました。

家の家計は自分が管理していたので、「どれくらいまでなら月々出せる」というのがわかっていました。なので、それ以上に高い金額を出されたら断ろうと思っていました。自分の乗っていたシエンタなんて、傷もところどころあるし、走行距離が10万キロも越えているし、「下取りしてもらえないだろうな」と思っていました。

当然のごとく、ディーラーは「10万キロ越えた車は、下取り額なんてつかないですよ」と言われました。自分もそこはわかっていたので、下取り価格がなしで新車を購入したら「月々いくら払わないといけないの」と聞きました。すると、シエンタの2019年式、グレートGで、カーナビやマット、ETC、トヨタのメンテナンスサービスなどのオプションを付けて「280万円」と言われ、月々の支払いが「39000円」と言われました。

自分の家から出せるお金は「3万円」までが限界と思っていたので、すぐに却下しました。しかし、ディーラーはしつこく「車が壊れたら直すのにもっとお金がかかりますよ」と不安を煽ってきました。自分は伝家の宝刀を使うかのように「うちの家計的にも3万円までしか出せない」ときっぱりと断りました。

すると、ディーラーは「わかりました。」と諦めたと思いきや、「月々の支払いを3万円にしたら購入してくれますね」と言われました。自分はこれで購入しなくても済むと思っていたのに、3万円にしたら購入してくれるとはできるのかと思ってしまいました。

すぐに、ディーラーは店長に駆け寄って交渉したらしく、まずは新車の値引きをオプション価格から「20万円」引いてくれ「260万円」になりました。それでも月々の支払いは「34000円程度」でした。そこから、下取り価格がつかないと言っていた自分のシエンタの車を下取り価格「20万円」つけて、「240万円」まで購入価格を落としてくれました。

新車購入価格で240万円で、ボーナス払い2回有りで、月々の支払いが「29800円」になりました。ディーラーは得意げに「これで購入してもらえますよね」と言われ、「3万円までなら」と言ってしまった自分に後悔しながらも、購入することにしました。

今では快適にシエンタの新車に乗っています。前のシエンタより機能が良くなっていますし、燃費も伸びているので、新車を購入して良かったなと今では実感しています。

値引き課長の値引き批評

んーまさにディーラーの『教科書通りの商談』にはまってしまったパターンですね。

この場合、営業は最初から240万円で落とすつもりだったでしょう。

それをいかに値引きしたように伝えるかが営業の仕事です。

営業は最初は見積もりを少し高く出します。

そこから引いて引いて安く見せていくのです。

下取りに関しても、買取専門店に見せたりしなければその20万円は高いのかやすいのかわかりませんよね。

もう少し比較が必要だったと言えます。

一度持ち帰ってみることで営業もさらなる値引きを上乗せして来たかもしれません。

下取りは買取専門店にみてらうというのでもっと大きくトクをしたかもしれません。

車の商談はまずはそのまま決めずに一度持ち帰ることが大きな値引きを出す上で非常に重要です。

値引きよりも査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代、たくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先で下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私はカーディーラー営業時代にたくさん下取り査定をしてきましたが、やはりそのまま下取りに出すお客さんが多かったです。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、比べて一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

ハッキリ言って車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『値引きしなくていいです』と言っているようなものです。

そして得をしていたお客さんたちはほとんどの方が大体3店舗以上で査定してもらっていました。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

買取店巡りがめんどくさい方は一括査定がオススメ

私は買取店を何店舗も巡るのはこういうサイトを運営している人間ですから全く苦ではありませんですし、なんなら買取店の方と少し話もしたいぐらいなので積極的に巡ってしまいますが、一般的には買取店で査定をお願いすると『ではこちらにまずご記入を〜』みたいな感じで毎回名前や住所を書かされたり、前のお客さんがいて待たされたりとわりかし時間はかかります。

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