商談・値引き

トヨタカローラクロスの値引きは渋い?限界値引き額と商談トーク例を公開!

トヨタがSUVを続々投入し続けていますね。

もちろんそれは”売れる”から。

そしてあのカローラにもついにSUVが登場。

しかもカローラならではの親しみやすさ(価格的に)も残しています。

そんなカローラクロスは一体どんな車?

限界値引き額は?

カローラクロスはこんな車!

主要諸元

サイズ
全長4490mm
全幅1825mm
全高1620mm
室内長1800mm
室内幅1505mm
室内高1260mm
ホイールベース2640mm
最低地上高160mm

大きなSUVというわけではありませんが幅はこのクラスにしてはかなりある方ですね。

また全高は1620と一般的な機械式駐車場の1550mmをうわ待っているので機械式は難しそうです。

全長はそこまで長い方ではないので取り回しはしやすい方です。

グレードと価格

ハイブリッド

グレード駆動方式燃費(WLTCモード)価格(税込)
ハイブリッド ZFF26.2km/L2,990,000円
4WD24.2km/L3,199,000円
ハイブリッド SFF26.2km/L2,750,000円
4WD24.2km/L2,959,000円
ハイブリッド GFF26.2km/L2,590,000円
4WD24.2km/L2,799,000円

ガソリン

グレード駆動方式燃費(WLTCモード)価格(税込)
ZFF14.4km/L2,640,000円
S2,400,000円
G2,240,000円
G"X"1,999,000円

なんと一番安い価格は1,999,000円から!

トヨタの得意のやり方ですね。

トヨタはCMなどで『200万円切っている車』などのイメージを与えられるためにエントリーモデルを設定することが多いです。

一番わかりやすかったのがトヨタのスポーツカー『86』が出た時に199万円のモデルがあり『200万円以下!』なんて謳い文句でしたが、実はそのグレードはRCといってエアコンもついていないレース用車両のベース車でした。

しかしこのカローラクロスのエントリーグレードはトヨタセーフティセンスもついていますし、オートエアコンやLEDヘッドライトも装備しているので十分選ぶことのできるエントリーモデルとなっています。

オススメのグレードとメーカーオプションは?

やはり最上位グレードのZがオススメ。

ヘッドライトがZだけ切長でLEDで流れるウインカーもZだけ。

それ以外にも全てが最上位。

メーカーオプションは44,000円のアクセサリーコンセント(AC100V・1500W/1個/非常給電システム付)はマストで選びたいところ。

これは車が災害時や非常時には発電機がわりになってくれるようなものです。

発電機は44000円ではなかなか買えませんので災害に備えて絶対につけておきたいオプション。

あとはパノラマルーフがかなりの大開口なので晴れた日などは開放感を感じられるでしょう。

価格は110,000円とやや値が張りますが、後からはつけられないものですから気になっている方はつけた方が良いと思います。

このようなメーカーオプションはリセールバリューにも貢献してくれるので決して選ぶことは損ではありません。

カローラクロスの特徴はココ!

意外となかったサイズのSUV

トヨタはいい加減SUV出しすぎじゃない?と思われる方もいるかもしれませんが実はこのクラスはぽっかり空いてて、ハリアーやRAV4だと大きすぎるけどライズやヤリスクロスじゃ小さい。。というニーズを満たしてくれるのがこのカローラクロス。

ウィッシュやプリウスアルファぐらいのサイズに乗っていた方は違和感なく乗り換えができそうなSUVなのです。

クセのないデザイン

現在のトヨタのSUVはハリアーなら都会的で、RAV4ならアウトドアで無骨なイメージですが、このカローラクロスはどちらもとったハイブリッドな顔つき。

どこか都会的だけどしっかりアウトドアにも使えるSUVといった万人ウケ間違いなしなデザイン。

トヨタが一番得意とする『クセのないデザイン』なのです。

カローラクロスの納期は?

現在半導体不足の影響が強く、まだまだ納期が不明とのこと。

何れにしても即納は厳しそうです。

カローラクロスの評価・評判は?

今回は当サイトに寄せられる声や、各種SNSなどでリサーチしたカローラクロスのレビューを満足な点と不満な点にまとめました!

満足な点

  • Zグレードのヘッドライトとウインカーがかっこよすぎる!
  • 意外と走りは悪くない
  • 足回りが固めなのでカーブも走りやすい
  • 内装ランプが全てLED

不満な点

  • ロードノイズが大きく感じる?
  • リヤシートを倒すと結構段差ができる
  • 内装はそこまで。。

みなさん多く言われていたのが『カローラらしく、やりすぎず、値段も良い』という感じでしたね。

当然値段が上がれば上がるほど内装も良くなりますし装備も良くなりますが、カローラはまず親しみやすい価格ありきでその中で最高の車を作ろうとしているので『カローラらしい』というのはカローラクロスという名前をつけている車としては褒め言葉ではないでしょうか。

カローラクロスの値引き商談シナリオはこれ!

値引き合格ライン15万円〜20万円
競合車日産キックス・カローラクロス
商談回数3回
商談難易度普通

競合車もカローラクロスということでいわゆる同士競合とします。

しかしここで日産キックスを挙げているのは後述しますがいきなりカローラクロスだけあからさまに競合させないための咬ませ犬的な存在です。

しかし同士競合が値引きは最強です。

トヨタはチャネル(カローラやネッツなど)を廃止してトヨタと名のつくお店ではトヨタ車が買えるような動きになってきています。

言い換えればカローラクロスを扱うディーラーがたくさんあるので競合相手もたくさんいるのです。

もちろん同じ経営のディーラー同士では競合させても意味がないので違う経営資本同士のディーラーで競合させましょう。

同じ車種を新車を買う時、ディーラーは何社ぐらい比較すればいい?

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同士競合でやってはいけないこと

いきなりトヨタのA店に『B店より安くなる?』みたいなあからさまな競合はディーラーサイドは超やる気をなくして相手にしてくれませんのでやめましょう。

まずは咬ませ犬的な車を競合車に挟むことが重要。

全く考えてなくても他の車と悩んでいる素ぶりでディーラーに本気になってもらうことが最初のスタートです。

1回目のトヨタA店での商談トークのコツ

まずは一番最初に行くトヨタA店での商談の進め方ですが、カローラクロスと日産キックスで悩んでいるという設定でいきます。

カローラクロスもいいけど日産キックスも見たいんだよねえ、ちなみに値引きはいくらぐらい?

こう攻めるとディーラーは必ず『今日決めていただけるのであれば本気の値引きを出します』という返答になりますのでここは今日は決められないという返事で良いでしょう。

日産キックスも見てみたいということでここでの商談は一度切り上げます。

必ず商談は一度切り上げること

営業はそう簡単には帰してくれませんので『なぜ今日決められないのか?』という障害を一つ一つ取り除こうとしてきます。

ここで一番有効なのが『まだ他の車も見たい』というワードです。

これを言われるとディーラーもこれ以上攻めることができないので切り上げるには一番有効な一言です。

1回目のトヨタB店での商談トークのコツ

A店の見積もりを持ってB店に出向きましょう。

B店ではすぐに『A店で見積もり取ってきたんだけどこちらだとどれくらい安くなります?』という感じで進めましょう。

A店で見積もりしてきたんだけどこちらだとどれくらい値引きできますかねえ
任せてください!頑張りますよ!
営業

このような流れになります。

そしてB店の営業は『今日この場で決めてくれるなら最大の値引きを出します』というA店に行かずにこの場で即決を条件に値引きを出すことが想定されます。

ここでは値引きを引き出したいので『値引き次第では考えます、まずは値引きを聞いて見ないことにはなんとも』ということでかわしていきます。

ここで値引きが出ればめちゃくちゃ悩んだふりをして一度切り上げます。

多分値引きを出してからB店は相当帰してくれないと思いますがここでは必ず切り上げます。

2回目のA店での商談トークのコツ

2回目のA店ではB店の見積もりをそのまま見せて商談を進めましょう。

あとは値引き次第という流れを作ります。

B店はこれぐらい値引きするらしくて、あれだったらもうちょっとやるぐらい言ってるんだけど。。

もしここでB店より値引きが大きければ即決しても良いと思います。

しかしここでB店を下回るようでしたらこれはもうA店に断られているようなものなので値引きは望めませんのでB店で買いましょう。

競合しすぎるとどちらからも相手にされなくなる

競合はこのラリーを続ければ値引きが大きくなるんじゃね?と思われるかもしれませんが、やめましょう。

大きくなるどころか最初に出ていた値引きすらなくなって相手にされなくなります。

ネビキネビキうるさいお客さんはディーラーも付き合いたくないので売りたくないと判断されてしまいます。

ラリーはA→B→Aぐらいで終わりが一番理想です。

値引きを頑張るより査定額を気にしろ!

車の購入は『値引き』以外で大きく損得がわかれる部分があります。

私はカーディーラー営業時代にたくさんのお客さんを見てきましたが、数十万円得しているお客さんにはある共通点があることがわかりました。

得している人はディーラーに下取りに出さない

古い車から新車に買い換えとなれば、なんの疑いもなく購入先のディーラーで下取りに出していませんか?

実は”ココ”が損得を大きく分けるのです。

私のカーディーラー営業時代の肌感覚では9割のお客さんはそのまま下取りに出されていました。

しかし数十万円得しているお客さんたちは必ず他の買取店でも査定をしてもらい、一番高いところで車を手放していました。

ちなみにこの中古車買取業界の買取額の差額は数百円、数千円ではありません。

数万円から数十万円違うことが普通にあるのです。

車の査定額には基準はあってないようなもので、買い手によって全然変わるのです。

なんで買取店によって査定額に差が出るの?

買取店も意地だけで値段を吊り上げているわけではありません。

買取店も商売ですので当然利益が出なければ買い取りません。

ではなぜ査定額に差が現れるのか?

買取店毎の車種による再販売の得意分野が違う

買取店とは一口にいっても買い取る車の得意不得意があります。

外車が強いとか四駆が強いとか軽自動車が強いとか車種の数だけ違いは様々。

なぜ得意不得意があるのか?

買い取った車の販路(リセールルート)が違う

四駆・ディーゼル需要の高い海外にそのままダイレクトに輸出できる販路を持つ業者もいれば、国内で自分達で中古車販売店を展開している、軽自動車専門で販売している、一つのメーカーに絞っているなど、業者によって得意不得意は様々なのです。

しかし業者がどの車種が得意かどうかは査定額を比べない限りわからないのです。

最低3つの買取店は比べたい!

査定額に大きな差が出ることはわかりましたね。

査定額を比べないことは『言い値で手放しますよ』と言っているようなものです。

私自身も乗っていたプリウスαを手放す時に買取店を3店舗比べましたが170万円・178万円・185万円みたいな感じで金額が出揃って、もちろん一番高いところで売却しました。

これでも一番安いところと高いところでは15万円の開きがありますからね。

車はどこで手放しても同じことですから高いところで手放さないと本当にもったいない!

買取店巡りがめんどくさい方は一括査定がオススメ

私は買取店を何店舗も巡るのはこういうサイトを運営している人間ですから全く苦ではありませんですし、なんなら買取店の方と少し話もしたいぐらいなので積極的に巡ってしまいますが、一般的には買取店で査定をお願いすると『ではこちらにまずご記入を〜』みたいな感じで毎回名前や住所を書かされたり、前のお客さんがいて待たされたりと時間はかかります。

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